Descrizione
Soluzioni per la diagnosi e la calibrazione dei sistemi di assistenza alla guida
- Grande praticità: la tecnologia ADAS si integra con quella dell’assetto ruote creando un’unica postazione di lavoro.
- Assoluta precisione: il sistema ADAS si avvale della massima tecnologia costruttiva e di una componentistica d’eccezione.
- Totale sicurezza: le operazioni di calibrazione statiche e dinamiche processate dal sistema ADAS garantiscono sicurezza per chi guida e per chi esegue diagnosi e calibrazioni.
I sistemi ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), progettati per garantire sicurezza e comfort alla guida, sono sempre più diffusi sui veicoli di ultima generazione. Telecamere, radar, lidar e sensori vanno ricalibrati in caso di sostituzione, ma anche quando occorre effettuare interventi che li coinvolgono, come ad esempio: sostituzione parabrezza e paraurti, riparazione sospensioni, allineamento ruote, cambio gomme, sostituzione centralina motore, ecc.
ADAS e assetto ruote – l’unione che porta l’efficienza della diagnosi ruote ai massimi livelli. Grazie ad un accordo tecnologico con TEXA, Il sistema di calibrazione ADAS è disponibile su tutti gli assetti ruote con PC del gruppo VSG. L’integrazione avviene tramite un modulo di comunicazione OBD (NANO) con software dedicato TEXA che permette all’auto di dialogare con il pannello direttamente sul PC dell’assetto.
- Un software integrato per una gamma completa di funzionalità. Grazie all’integrazione del software, le funzionalità di calibrazione ADAS e di assetto ruote vengono eseguite su un unico PC. Le funzionalità condivise consentono di allineare prima il veicolo, poi di allineare il pannello ADAS e quindi di eseguire una calibrazione ADAS passo dopo passo, di alta qualità.
- Il centraggio del pannello ADAS avviene attraverso le graffe e le teste di misura dell’assetto ruote. La leggerezza delle teste di misura e l’assenza di cavi di collegamento tra anteriori e posteriori conferiscono massima praticità d’uso e un’accuratezza nella misurazione degli angoli del veicolo.
- Per i modelli prodotti dal 2020 in poi è possibile richiedere un upgrade per l’integrazione ADAS. Per i modelli precedenti è necessario richiedere una verifica di compatibilità al team di vendita VSG o al reparto post-vendita.
- Rappresentazione formato digitale dei pannelli – Il monitor visualizza i pannelli necessari alla calibrazione avvalendosi di un microprocessore. Quest’ultimo, installato sulla struttura, si sincronizza con il software TEXA dedicato e la struttura stessa del pannello.
- Ottimizzazione degli spazi di lavoro – La natura digitale dei pannelli permette di liberare in modo considerevole lo spazio dell’officina, che altrimenti verrebbe occupato dalla presenza di molteplici pannelli fisici. La struttura compatta con l’installazione del pannello direttamente sulla struttura previene i danneggiamenti ed il deterioramento nel tempo del pannello stesso.
- STDARCCS3/MON con monitor dialoga con il software dedicato Texa e guida il meccanico all’identificazione del mezzo e della sua calibrazione. Il pannello viene selezionato e settato sul monitor, senza alcuna possibilità di errore. I costanti aggiornamenti software mettono a disposizione nuovi veicoli ed eventuali nuovi pannelli, e alle schede help redatte per marca e modello.
- Le caratteristiche dello schermo:
- 4K – Display ad alta risoluzione
- 75″ – Grandi dimenzioni, visualizzazione ottimale
- 1:1 – Rispetta il rapporto con precisione
- Non deforma né ridimensiona
- Movimentazione in altezza – Supporto portante, regolabile in altezza grazie all’azionamento elettrico integrato.
- Traslazione laterale – Struttura facilmente inclinabile lateralmente e frontalmente. Volantino e livella laser che consentono di effettuare anche millimetrici spostamenti laterali.
- Inclinazione frontale – Livella laser, posizionata sopra la struttura, che facilita l’identificazione del centro veicolo se puntata sul logo anteriore.
- Inclinazione laterale – Barra di regolazione orizzontale equipaggiata da due distanziometri e un piatto riflettente scorrevole; quest’ultimo provvisto di laser centrale per il puntamento del radar frontale.
