Описание
Для удаления масла и углеводородных паров, обычно абсорбируемых активированным углем, удаляет твердые частицы до 0,01 микрона: макс. остаток масла 0,003 весовых промиллей (ppm w/w) в виде пара.
Фильтрация в два этапа:
1-ый этап: стабилизированная подложка из точно разделенных частиц угля удаляет большую часть паров масла.
2-ой этап: несколько слоев волоконного наполнителя, склеенного мелкозернистыми частицами угля удаляют оставшиеся пары масла. Открытый рукав с внешним покрытием и вспененными ячейками предотвращает перенос волокна на срок 1000 часов при нормальных условиях.
- Непосредственно монтируемый манометр разности давлений с калиброванной шкалой для точного вычисления эксплуатационных расходов.
- Все порты обслуживания на корпусе для впуска/сброса сжатого воздуха точно отвечают требованиям к расходу.
- Соединительные тяги легко гасят силу от перепада давления. Этот элемент важен не только для условий превышения давления. Фильтрующий компонент легко снимается, несмотря на длительный срок службы.
- Автоматический разделитель конденсата поставляется в стандартной комплектации для удаления отделенных жидкостей. Фильтры класса C оснащаются ручным сливом.
- Корпус воздушного фильтра с дополнительным покрытием эпоксидной смолой на предварительно обработанной алюминиево-хромовой подложке обеспечивает долговременную защиту корпуса (внутри и снаружи). Корпус устойчив ко всем стандартным компрессорным маслам.
- Пять различных степеней отделения гарантируют эффективное механическое разделение, включая абсорбцию паров масла. Многоцветные вспененные карманы четко определяют соответствующие уровни фильтрации.
