Описание
Решения для диагностики и калибровки систем помощи водителю
- Повышенная практичность: технология ADAS интегрируется с технологией стенда «сход-развал», создавая единое рабочее место.
- Абсолютная точность: в системе ADAS используются самые передовые технологии производства и лучшие компоненты.
- Полная безопасность: обрабатываемые системой ADAS статические и динамические операции калибровки обеспечивают безопасность для водителя и работника, выполняющего диагностику и калибровки.
Системы ADAS (Advanced Driver Assistance Systems – Современные системы помощи водителю), предназначенные для обеспечения безопасности и комфорта водителя, становятся все более популярными на транспортных средствах последнего поколения. Телекамеры, радары, лидары и датчики должны калиброваться при замене, а также при необходимости выполнения связанных с ними работ, например: замены лобового стекла и бамперов, ремонта подвесок, выравнивания колес, замены шин, замены блока управления двигателем и т.д.
ADAS и стенд «сход-развал» – это союз, выводящий эффективность диагностики колес на высочайший уровень. Благодаря технологическому соглашению с TEXA система калибровки систем помощи водителю предусматривается на всех стендах сход-развал с ПК VSG Group. Интеграция осуществляется при помощи модуля связи OBD (NANO) со специальным программным обеспечением TEXA, позволяющим автомобилю обмениваться данными с панелью непосредственно на компьютере стенда «сход-развал».
- Интеграция программного обеспечения для полного спектра функций. Благодаря интеграции программного обеспечения функции калибровки и выравнивания колес систем помощи водителю выполняются на одном ПК. Такое совместное использование функций позволяет вам, во-первых, выравнивать транспортное средство, во-вторых, – выравнивать панель систем помощи водителю, и, наконец, – выполнять высококачественную поэтапную полную калибровку систем помощи водителю.
- Центровка панели ADAS осуществляется при помощи колесных зажимов и измерительных головок стенда «сход-развал». Легкость измерительных головок и отсутствие соединительных кабелей между передней и задней частью обеспечивают максимальную практичность применения и точность измерения углов транспортного средства.
- Обновление для интеграции систем помощи водителю возможен для моделей, выпущенных начиная с 2020 года. Для более ранних моделей необходимо проверить совместимость, обращаясь в Отдел продаж VSG или в Отдел послепродажного обслуживания VSG.
- Использование физических панелей вместо монитора позволяет использовать серийные панели и дополнительные приспособления, предназначенные для калибровки. Идеально подходит для мастерских, специализирующихся на определенных марках и не охватывающих весь спектр марок автомобилей.
- Оптимизация рабочих пространств – Компактное решение с установкой панели непосредственно на конструкции позволяет предупредить повреждения и снижение рабочих параметров панели во времени.
- Перемещение по высоте – Несущая опора, регулируемая по высоте встроенным электроприводом.
- Боковое перемещение – Конструкция может легко наклоняться вбок и вперед. Маховичок и лазерный уровень, позволяющие выполнять также миллиметровые боковые смещения.
- Передний наклон – Лазерный уровень, установленный над конструкцией, облегчающий распознавание центра автомобиля при направлении на передний фирменный знак.
- Боковой наклон – Шланга для регулирования по горизонтали, оснащенная двумя дальномерами и подвижной отражающей плитой, которая оснащена центральным лазером для наведения переднего радара.
