Description
Solutions pour le diagnostic et la calibration des systèmes d’aide à la conduite
- Haute fonctionnalité : la technologie ADAS s’intègre à celle de la géométrie des roues en créant ainsi un unique poste de travail.
- Précision absolue : le système ADAS repose sur la technologie de construction la plus performante et sur des composants d’exception.
- Sécurité totale : les opérations de calibration, statiques et dynamiques, traitées par le système ADAS se traduisent par des garanties de sécurité pour le conducteur du véhicule et pour le technicien qui effectue les diagnostics et les calibrations.
Les systèmes ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), créés afin de garantir sécurité et confort de conduite, sont de plus en plus présents sur les véhicules de dernière génération. Les caméras, radars, lidars et capteurs doivent être de nouveau calibrés en cas de changement mais également quand il est nécessaire d’effectuer des interventions qui les concernent telles que : remplacement de pare-brise ou de pare-choc, réparation des suspensions, alignement des roues, changement de pneumatiques, remplacement de calculateur moteur, etc.
ADAS et la géométrie des roues : l’union qui hisse l’efficacité du diagnostic des roues aux plus hauts niveaux. Grâce à un accord technologique avec TEXA, le système de calibrage ADAS est disponible sur tous les appareils de géométrie avec PC de VSG Group. L’intégration s’effectue par l’intermédiaire d’un module de communication OBD (NANO) avec logiciel TEXA dédié qui permet au véhicule de dialoguer avec le panneau directement sur le PC du dispositif de réglage de la géométrie.
- Intégration logicielle pour un éventail complet de fonctions. Grâce à l’intégration logicielle, les fonctions de calibrage ADAS et d’opérations de géométrie sont exécutées sur un seul PC. Les fonctions partagées vous permettent d’aligner d’abord le véhicule, puis le panneau ADAS, et finalement d’effectuer un calibrage complet de haute qualité pas à pas ADAS.
- Le centrage du panneau ADAS s’effectue au moyen des griffes et des têtes de mesure de la géométrie des roues. La légèreté des têtes de mesure et l’absence de câbles de branchement entre avant et arrière garantissent la plus grande facilité d’utilisation et la précision maximale dans la mesure des angles du véhicule.
- Une mise à niveau pour l’intégration ADAS est possible pour les modèles produits à partir de 2020. Pour les modèles antérieurs, un contrôle de compatibilité par l’équipe VSG Sales ou le département VSG Aftersales est requis.
- Utilisation des panneaux physiques à la place de l’écran – Permet l’utilisation de panneaux et d’accessoires de calibration dédiés. Idéal pour les ateliers qui préfèrent focaliser leurs activités sur certaines marques sans couvrir la gamme de tous les constructeurs.
- Optimisation des espaces de travail – La structure compacte avec l’installation du panneau directement sur la structure prévient les risques de dommages et la détérioration du panneau dans le temps.
- Hauteur variable – Support à hauteur réglable grâce à l’actionnement électrique intégré.
- Translation latérale – Structure facilement inclinable latéralement et frontalement. Volant et niveau laser qui permettent des déplacements latéraux de quelques millimètres seulement.
- Inclinaison frontale – Niveau laser, placé sur la structure, qui facilite la détermination du centre du véhicule lorsqu’il est pointé sur le logo avant.
- Inclinaison latérale – Barre de réglage horizontale équipée de deux distancemètres et d’une plaque réfléchissante coulissante ; cette dernière est équipée d’un laser central pour la visée du radar frontal.
